06/06/2024
PIMEC constata que el sector logístic es recupera més lentament que el conjunt de l’economia com a conseqüència de l’augment dels costos empresarials
La patronal presenta el seu estudi anual sobre la contribució de la logística a l’economia, destacant que mentre el conjunt de l’economia catalana va decréixer un 3,1% el 2021, les activitats logístiques van patir una davallada molt més accentuada del 18,6%
Ignasi Sayol torna a lamentar que les estadístiques oficials no recullen el pes real de les activitats desenvolupades pel sector logístic en el marc del SIL, on PIMEC compta amb un estand propi
Barcelona, 6 de juny del 2024. PIMEC ha constatat avui que el sector de la logística es recupera més lentament que el conjunt de l’economia, com a conseqüència dels augments de l’augment dels costos empresarials. En la presentació del 8è estudi sobre la contribució de la logística a l’economia, el qual posa el focus en la recuperació post-Covid, el president de PIMEC Logística – Clúster Logístic de Catalunya, Ignasi Sayol, ha assegurat que el document parla d’una recuperació parcial al conjunt de l’economia el 2021, la qual va decréixer un 3,1%, però alerta que “la logística va caure un 18,6% per la paralització de les cadenes de subministrament i el consegüent augment del cost dels carburants, les matèries primeres i el transport de mercaderies”.
Sayol també ha explicat durant una roda de premsa al Saló Internacional de la Logística (SIL) que es produeix una caiguda del 6,8% de la productivitat del sector logístic pels efectes de la pandèmia, la qual -mesurada en euros per lloc de treball- va passar de 60.914€ el 2019 a 56.745€ el 2021, dada que contrasta amb un creixement de l’1,5% de l’economia global. En aquest sentit, ha argumentat que això succeeix per un retrocés del 18,6% del VAB generat per la logística, mentre que l’observat en relació amb el nombre de llocs de treball va caure un 12,6%.
“Com les activitats logístiques no poden reduir el seu cost de personal de forma proporcional a la caiguda de la facturació, el pes de la remuneració dels assalariats es va situar el 2021 en el 69,4%, mentre que al conjunt de l’economia ho va fer en el 54%”, ha afegit Sayol. Tot i això, ha destacat que la contribució de la logística al conjunt de l’economia només va caure un 0,1%, passant del 10,8% el 2019 al 10,7% el 2021, amb una mateixa reducció del VAB del 3,5% en ambdós casos, que es va repartir de forma desigual entre el sector i els seus consums intermedis.
L’evolució de la contribució de la logística (2012 -2021)
- El VAB a preus corrents cau un 11,7% en passar de 9.830 milions d’euros a 8.682 milions d’euros, mentre que els consums intermedis augmenten un 24% fins als 17.431 milions. La suma d’ambdues partides augmenta un 9,3%.
- El pes del VAB cau un 1,31% fins al 3,56% i el dels consums intermedis augmenta lleument i passa a representar el 7,15%. El pes conjunt de les dues partides es redueix passant de l’11,84% al 10,71%.
- La productivitat va passar de 59.939€ a 56.745€ (-5,3%). Aquesta variable se situava un -2,1% per sota la del conjunt de l’economia i el 2021 un -15,4%, amb una tendència irregular al sector.
- Les despeses de personal van passar de 37.953€ l’any a 50.183€. El valor d’aquesta variable se situava el 2012 un 6% per sobre la del conjunt de l’economia i el 2021 un 19,2%.
- Entre 2012 i 2019 la competitivitat observa una evolució positiva fins a situar-se en el 55% i es dispara entre 2020 i 2021 fins al 70% i 69%, respectivament. El 2013 i 2014 la competitivitat del factor treball de la logística és més alta que la del conjunt de l’economia, fet que es reverteix entre 2015 i 2019 i s’accentua en la pandèmia.
Compartir:
